Lubrificante minerale progettato per motori benzina, diesel, GPL e turbo. Sono in grado di soddisfare gli utenti interessati alla conservazione a lungo termine della potenza del motore.

Olio motore con base sintetica per vetture diesel dotate di motorizzazioni turbocompresse o multivalvole a iniezione sia indiretta che diretta. Adatto anche per motorizzazioni diesel aspirate. SELENIA TURBO DIESEL è stato specificamente formulato per prevenire il fenomeno dell'inspessimento dell'olio causato dai residui carboniosi della combustione, fenomeno particolarmente rilevante nei motori a precamera (Iniezione Indiretta).

VOLKSWAGEN - Lubrificante 100% sintetico con basso tenore di ceneri solfatate, fosforo e zolfo (Livello Medio di SAPS).

Specificamente progettato per tutti i tipi di motori VW, Audi, Seat e Skoda (benzina, diesel e iniettore pompa TDI) con intervallo di cambio olio fisso.

Olio 100% Sintetico per motori benzina a risparmio di carburante.

Omologato secondo la specifica GM-dexos1™ GEN2 per l'utilizzo sui nuovi motori GM che richiedono questa specifica: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL e VAUXHALL.

Lubrificante Premium Quality per motori benzina e diesel di ultima generazione che richiedono lubrificanti fluidi alle basse temperature. Per vetture equipaggiate con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico.

Eni i-Sint tech F è un lubrificante sintetico per vetture di ultima generazione FORD rispondenti alla specifica M2C-913C. La rispondenza alle più attuali specifiche europee lo rende utilizzabile anche su altre autovetture se consentito dal costruttore

TECHNOS XFS C3 5W-40 è un lubrificante Premium Technology mid SAPS, per motori ad alta efficienza energetica dalle prestazioni elevate e a basse emissioni. Dedicato ai motori di ultima generazione che richiedono lubrificanti altamente prestazionali SAE 5W-40 di livello ACEA C3.

Technos XFS C3 5W-40 è adatto ad essere impiegato anche in tutte quelle applicazioni per le quali il costruttore prescriva lubrificanti SAE 5W-40 e e di livello ACEA C3

Per tutte le auto da competizione a benzina o Diesel, con motori aspirati o turbocompressi ad iniezione (diretta/ indiretta) o con carburatore.
Adatto a motori da corsa elaborati che operano in un ampio intervallo di velocità e temperature.