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Lubrificante sintetico di qualità superiore a tecnologia innovativa e rispondente alla generazione di specifiche prestazionali ACEA C. Particolarmente adatto per vetture dotate di nuovi sistemi di abbattimento delle emissioni allo scarico, al fine di preservarne l'efficienza e la durata nel tempo. Prodotto caratterizzato da un ottimo risparmio di carburante ed eco-friendly.
PROPRIETA'
Gli additivi a base metallica impiegati negli oli motore, a determinate concentrazioni, possono ostruire precocemente alcuni dispositivi di abbattimento delle emissioni allo scarico provocando l'aumento di emissioni nocive. Eni i-Sint MS 5W-40 contiene bassi livelli di questi additivi e assicura pertanto una migliore efficienza e durata nel tempo di tali dispositivi.
Eni i-Sint MS 5W-40 resiste al deterioramento, specialmente quello derivante dall'ossidazione conseguente alla lunga esposizione alle alte temperature in presenza di aria ed altri agenti, mantenendo le proprie prestazioni invariate nel tempo, assicurando la massima protezione al motore e consentendo di raggiungere i massimi intervalli di cambio olio prescritti dai Costruttori.
Grazie alla sua gradazione di viscosità SAE 5W-40, è estremamente fluido alle basse temperature, facilitando l'avviamento a freddo del motore, ed inoltre possiede caratteristiche di fuel economy, consentendo risparmi di carburante e di conseguenza riducendo le emissioni inquinanti.
Eni i-Sint MS 5W-40 possiede un'eccezionale resistenza allo stress meccanico, pertanto il lubrificante minimizza ogni calo di viscosità in servizio.
Questo prodotto, pur essendo mirato ad una nuova generazione di vetture, è tuttavia utilizzabile anche in molte vetture di generazione precedente come le vetture per le quali il costruttore specifica lubrificanti a livello ACEA A3/B3/B4 così come API SM/CF o precedente.
SPECIFICHE
VW 505.00
VW 502.00
VW 505.01
BMW LONGLIFE 04
MB 229.51
ACEA C3
PORSCHE A40
ACEA A3/B4-04
API SN
Per tutte le auto da competizione a benzina o Diesel, con motori aspirati o turbocompressi ad iniezione (diretta / indiretta)
o con carburatore.
Adatto a motori da corsa elaborati che operano in un ampio intervallo di velocitàe temperature.